煤仓衬板在使用过程中应注意哪些问题呢？
1、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，在进行卸料。
2、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。
3、严禁物料直接冲击衬板。
4、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的12%，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。
5、使用环境温度，一般不宜大于100℃。
6、不得使用外力破坏其结构和对弈松动紧固件。
7、物料在仓内静止状态时间不宜超过36小时（较粘性物料不要再仓内停留，以防结块），含水量小于4%的物料可适当延长静止时间。
8、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。
经众多煤矿和电厂使用表明，有效地解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%—50%提高到****，避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了费用，大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了人工的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。
煤仓衬板是新一代防腐耐磨材质，煤仓衬板，由10几种矿产原料经低温熔化、成型、受控成核结晶形成，其结晶体构造匀称、巨大紧密、质地柔软，有好的机器强度和耐磨功能，磨擦系数小，不吸水，存在优异的耐侵蚀功能。特别是作为防磨材质，其名义有水时能构成一层黏着力很强的“水膜”，并且因为没有微气空，吸水率为零，关于通常一般的煤仓衬板来讲，因为物料在仓内流动，其与仓壁钢板的磨擦易使板壁受损，一起钢板外表粗糙易形成堵煤。车厢滑板就是用塑料做成的板材，塑料为合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式。因此，煤仓内壁在规划时都思考加设1层耐磨强度高于一般钢板5~6倍的外表润滑的煤仓衬板，以延长煤仓运用年限，阻燃煤仓衬板，下降修理率。关于1台600MW的机组，其主厂房内煤仓容量约3618m3，需求内衬的外表积约1122m2，又如2×300MW机组，高分子煤仓衬板施工队，主厂房的煤仓容量约3228m3，高分子煤仓衬板价格，内衬外表积约1608m2，工程量较大。
超高分子量聚乙烯衬板可以在液氮作用下，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定的机械强度。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等的应用，能解决输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，实现安全、正常生产。具有超然的抗滑动摩擦能力。耐磨性高于一般的金属和塑料制品，是碳钢的6.6倍，超高分子量聚乙烯衬板不锈钢的5.5倍，黄铜的27.3倍，是酚醛树脂的17.9倍，尼龙的5倍，聚四氟乙烯的5倍。
许多材料在严重或反复冲击中会裂纹、破损、破碎或表面能力疲劳，本产品按GB1843标准，进行悬臂梁冲击试验达到无破坏。在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质的腐蚀
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